“La bicicleta del cartero es icónica”: La Poste pone a la venta sus bicicletas eléctricas renovadas

Tras ser reacondicionadas en una empresa integradora, las bicicletas eléctricas utilizadas para el reparto de correo se ponen a la venta. Ejemplo en Dordoña, en Bergerac

¿Qué tal utilizar la bicicleta del cartero para tu viaje diario? Desde esta primavera ya es posible. La Poste reacondiciona y revende las bicicletas eléctricas utilizadas por sus empleados para el reparto de correo. Cualquier particular podrá comprarlos en una quincena de oficinas de correos de Nouvelle-Aquitaine.

Ejemplar en Bergerac (rue de la Résistance), donde se expone un ejemplar desde marzo. "Todo el mundo conoce la bicicleta del cartero, es un icono", subraya Charles Abitbol, ​​director del sector de Bergerac para La Poste, que no duda en ponerse el traje de vendedor para ensalzar las virtudes de la bicicleta postal. Se sustituyen la batería y todos los componentes de seguridad y se repintan las bicicletas. »

Porque sí, a riesgo de decepcionar a los amantes del amarillo limón de La Poste, este color queda reservado para los auténticos carteros y carteras. Para el público general, será negro y rojo, caqui y azul o turquesa y gris. El caballete delantero con ruedas, que servía para estabilizar el vehículo de dos ruedas cuando la bolsa delantera está llena de correo, ha desaparecido en favor de un caballete central, debajo de los pedales.

También hay otras opciones disponibles, como sillas para bebés o niños o una cesta de mimbre. Incluso podemos añadir las antiguas bolsas de La Poste, pero nuevamente, sin el logotipo de la empresa. Lógica: no se trata de ver falsos carteros, sino auténticos estafadores montados en auténticas bicicletas de La Poste para ir llamando a las puertas.

«Estas bicicletas nos sirven entre tres y cinco años antes de tener que sustituirlas», explica un responsable de comunicación de La Poste. Cada año cambiamos alrededor de 12.000 de ellos. Muchos clientes nos preguntaron cómo comprarlas, pero las máquinas estaban reservadas para los empleados. Actualmente colaboramos con los talleres Nouvelle Attitude, una empresa de inserción laboral con sede en Tours que reacondiciona más de mil de estas bicicletas cada año. »

El Centro-Valle del Loira, Île-de-France y Normandía fueron las primeras regiones en beneficiarse de la venta de bicicletas de La Poste. Ya se han vendido más de 1.500. La operación se extiende ahora a toda Francia, es decir a 142 oficinas. En Nouvelle-Aquitaine, 15 oficinas están autorizadas a realizar pedidos y 11 disponen de un modelo de presentación, como Bergerac, Agen o Limoges. Por otro lado, es imposible salir a dar una vuelta con él para probarlo.

“Esta es una bicicleta de carga profesional, diseñada para ser robusta”.

"Es una bicicleta de carga profesional, diseñada para ser robusta y transportar cargas pesadas a largas distancias", continúa Charles Abitbol. Por ejemplo, nuestros carteros deben poder reanudar la marcha fácilmente cuesta arriba con una bicicleta cargada. » La empresa también los ofrece a las comunidades.

Obviamente, un dispositivo así está lejos de ser gratuito. Para conseguirlo habrá que desembolsar casi 1.500 euros. “En cuanto a precio, estamos en una muy buena posición”, asegura el director. Este tipo de modelo, al mismo precio, no existe en ningún otro lugar. Y viene con una garantía de dos años en piezas y mano de obra. »

Toda la información y un mapa de las agencias donde puedes comprar esta bicicleta están disponibles en lapostegroupe.com.